Kapalı Otoparklarda
Elektrikli Araçlar İçin Şarj İstasyonlarının Kurulumuna İlişkin Araştırmaya Destek

Konu Editörleri
 

  (Navarra Üniversitresi, Pamplona-İspanya)


 

Elektrikli araçların sayısı artmaya devam ettikçe, binalar için yeni yangından korunma endişeleri ortaya çıkıyor. Bu konuyla ilgilenen veya endişe duyanlar, EVRISK projesinin kapalı otoparklarda elektrikli araçların yangın riskinin değerlendirilmesine ilişkin makale çağrısına katılabilirler.

Bu Araştırma Konusu Hakkında

Makale Son Gönderim Tarihi 25 Mart 2024

Kılavuz İlkeler

Avrupa Birliği, 2020 yılından bu yana kara taşıtlarından kaynaklanan emisyonları önemli ölçüde azaltmayı amaçlayan çeşitli etkili politikalar uygulamaktadır. Bu politikalar arasında yeni otomobiller için 95 g CO2/km'lik bir hedef belirlenmesi, 2040 yılına kadar ulaşım sera gazı emisyonlarında %90'lık bir azalma sağlanması ve 2025 yılına kadar 13 milyon sıfır ve düşük emisyonlu aracın kullanılmasının öngörülmesi yer almaktadır1. Ayrıca, birçok Avrupa ülkesi elektrikli araçların kullanımını teşvik etmek için kendi girişimlerini uygulamaya koymuştur. Elektrikli araçlardaki hızlı teknolojik gelişmelerle birlikte, Uluslararası Enerji Ajansı tarafından bildirildiği üzere, Avrupa'da elektrikli araçların satış payı 2019'da %3,2'den 2020'de yaklaşık %10'a yükselmiştir. Bu eğilimin devam etmesi ve 2025 yılında %19'a, 2030 yılında ise %35'e yükselmesi beklenmektedir. AB'nin çabalarının daha temiz ve daha sürdürülebilir bir geleceğe ulaşma yolunda önemli bir etki yarattığı açıktır.

Elektrikli araçların (EA) popülaritesi artıyor olsa da, bunlarla birlikte gelen potansiyel güvenlik risklerini ve tehlikelerini kabul etmek önemlidir. En büyük endişelerden biri, elektrikli araçların batarya sistemlerindeki termal güvenlik sorunları nedeniyle alev alma olasılığıdır. Araştırmalar, elektrikli araç bataryalarının termal kaçağa eğilimli olduğunu ve bunun da tüm aracın tutuşmasına neden olabileceğini doğrulamıştır. Geçmişte yaşanan elektrikli araç yangınları batarya ile ilgili sorunlara bağlanmıştır, çünkü bataryalar bu tür yangınların birincil nedeni olmaya devam etmektedir. Bununla birlikte, kundaklama, sürekli suistimal, şarj işlemi, sürüş ve trafik çarpışmaları gibi diğer faktörlerin de yangın olaylarına katkıda bulunabileceğini belirtmek önemlidir.

Bu Araştırma Konusu, mimarlar, mühendisler, itfaiyeciler ve yasa koyucular da dahil olmak üzere bir dizi profesyonelin görüşleriyle, yeraltı otoparklarında elektrikli araçlar için şarj istasyonlarının kurulumuna ilişkin kapsamlı bir görüş sunmayı amaçlamaktadır. Onların bakış açıları, hem mevcut hem de yeni inşa edilen tesisler için bu süreçte yer alan karmaşıklıkları etkili bir şekilde değerlendirmemizi, ölçmemizi ve ele almamızı sağlar.

Anahtar Kelimeler: Elektrikli araçlar, Yangın riski değerlendirmesi, Kapalı otoparklar, Avrupa Birliği politikaları, Emisyon azaltımı

Önemli Not: Bu Araştırma Konusuna yapılan tüm katkılar, misyon bildirimlerinde tanımlandığı gibi, gönderildikleri bölüm ve derginin kapsamı dahilinde olmalıdır. Frontiers, kapsam dışı bir makaleyi hakem değerlendirmesinin herhangi bir aşamasında daha uygun bir bölüme veya dergiye yönlendirme hakkını saklı tutar.

Makale göndermek için lütfen tıklayınız.